【新華社+央視新聞+工人日報+經濟日報+學習強國+湖北衛視】由宜昌北站到重慶方向的首座道岔連續橋梁成功澆筑第一跨

　　12月4日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，位于湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮內的中鐵七局滬渝蓉高鐵7標項目秦家河大橋道岔連續梁首跨成功澆筑。

　　秦家河大橋是滬渝蓉高鐵西出宜昌北站和鄭萬高鐵通過聯絡線駛入宜昌北站的第一座大橋，也是滬渝蓉高鐵7標項目后序預應力簡支箱梁運架梁的重要通道。大橋橋梁總長726.35米，其中道岔連續梁全長163.3米，主梁高3.035米，此次澆筑的道岔連續梁位于秦家河大橋右幅第一跨，全長38.6米，實際澆筑方量620立方米，澆筑時長14個小時。

　　為確保道岔連續梁冬期施工順利進行，項目部提前謀劃，制定了《秦家河大橋道岔連續梁冬季施工方案》，并對方案多層會審，確保方案科學合理。項目部6號拌和站使用水恒溫系統供應符合標準的拌和用水，確?；炷脸鰴C的最佳溫度。在連續梁鋼膜兩側，使用了混凝土養護架棚，整個架棚將會用保溫棉和土工布進行雙層覆蓋，就像給連續梁蓋上了棉被，在“棉被”內放置取暖器和蒸汽養生機，使梁體混凝土處于最適宜的溫度濕度，以此確保冬季施工質量。

　　秦家河大橋今年7月份開始墩柱施工，先期克服了場地受限、軟弱地基、夏日高溫等不利條件，歷時146天成功澆筑首跨連續梁，為全線的預應力簡支箱梁的運架梁工作贏得了時間。

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