【人民日報+央視新聞+工人日報+中新網+環球網+重慶日報】渝湘高鐵重黔段白木溝雙線特大橋順利合龍

　　1月11日上午9時，經過2個多小時的緊張施工，渝湘高鐵重慶至黔江段白木溝雙線特大橋順利完成合龍澆筑施工，為后續其他工序施工創造了有利條件。

　　白木溝雙線特大橋是一座15孔雙線特大橋，連接陳家院子隧道和白馬山隧道，全長570.2米，由中鐵二院設計，中鐵七局承建。

　　據中鐵二院重慶至黔江鐵路配合施工項目部橋梁專業負責人楊益態介紹，主橋跨越兩條自然河溝，為避免橋梁對陡坡和自然水系的影響，經多方案比選后，主橋采用(48+80+48)m連續剛構并采用懸澆兩個不平衡節段的設計，不平衡節段施工采用配重處置，不平衡配重達到18.9t。

　　受西南山區地質結構影響，該橋采用異形結構設計，孔跨布置為1孔24米橋梁，11孔32米橋梁和一座48米+80米+48米的連續剛構橋組成。本次合龍的是48米+80米+48米連續剛構橋梁，合龍段長2米，橋面寬12.6米，澆筑混凝土42.52立方米。由于橋梁結構復雜，中鐵七局施工人員精心組織、周密部署、反復論證，制定了切實可行的施工方案，克服了疫情影響和交通不便等特殊困難，達到了順利合龍條件。

　　據中鐵七局重黔鐵路項目部施工現場負責人張賽介紹，為確保重黔鐵路按期完成建設任務，項目部提前安排員工進行了調休，春節期間將不停工。記者在施工現場看到，除了白木溝特大橋外，其他工點也有施工人員在緊張施工。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至主城區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步加強沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等經濟發達地區間相互聯系，對于整合沿線旅游資源，加快推進沿線地區“大旅游經濟”發展，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。

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